終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾推薦家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 10 間禁煙公寓
- 酒吧/酒廊
熱情款待
- 廚房
- 微波爐
- 電冰箱
- 電視
- 熨衣板
- 吹風機
鄰近景點
- 位於舊城區
- 亞瑟王的寶座 (0.5 公里)
- 荷里路德宮 (0.6 公里)
- 動力地球展示館 (0 公里)
- 蘇格蘭議會 (0.6 公里)
- 節慶劇院 (0.9 公里)
商品訊息簡述住宿卷:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【苦勞網記者王顥中、張智琦／台北報導】台灣鐵路產業工會今天（9/6）下午號召超過四百名工會會員赴交通部抗議，控訴台鐵壓榨基層員工，「欠人、欠假、還欠錢」。工會理事長王傑指出，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，侵害勞工權益也影響乘客安全，要求交通部承諾兩年內補足人力、比照《勞基法》一週給予一天完整網路訂飯店比較便宜例假、並發放加班費。工會揚言，交通部若無具體回應，緊接著的中秋連假，不排除採取「依法休假」甚至罷工等手段。
王傑表示，台鐵自1971年起人力減少了42%，每位員工負責的工作量不減反增，人力不足導致勞動環境日益惡化，進一步則會影響公安。他細數近年的大小傷亡：2006年，1073次自強號在崇德站南端重擊五名進行軌道維修的員工，導致員工當場死亡；2014年2月28日，台鐵178次自強號，集電弓扯斷電車線導致中壢楊梅間路線停擺24小時，延誤了六萬名旅客；今年（2016）8月，台鐵1847次區間車在新竹站調車號誌機附近，撞上維修人員導致傷重送醫後宣告死亡。王傑指出，按照規定原先需有精品旅館三人才能進行維修作業，卻因人力不足、無法派出第三人進行瞭望，最後發生維修人員死亡的悲劇，直呼「人力不足是鐵一般的事實！」
日夜修＝全年無休
此外，台鐵運務人員目前採「日夜休」三班制，以三天為一週期持續輪替下去。
第一天（日班）：從上午7:30到晚間7:30，工時12小時。
第二天（夜班）：晚自助旅行飯店間7:30到隔天早上7:30，工時12小時。
第三天：休息。
陷阱在於，第三天雖然名為「休息日」，實際上休假卻未達24小時，因為當天從凌晨0:00開始到上午7:30分的時間，都算是「前一天的夜班」。王傑表示，按照這樣的「三班制」，台鐵基層員工從來沒有得到過一天24小時完整的休假，等同於全年無休、每天都在工作。
■? 全文請見苦勞網
馬士基航國內外旅遊運將於美西航線部署加班船，分別於本（九）月八日與十五日各派一班，靠泊的港口則包括極缺艙位的釜山、上海、寧波、青島等港。
馬士基航運正持續密切注意韓進破產相關狀況，其全球營運中心已不再裝載韓進海運自有營運船的貨物，並指出馬士基客戶的貨物在韓進經營的Maersk Sebarok、Maersk Senan兩艘船上，貨物在遠東和印度快遞航線上，儘管預計影響不大，但正在努力減少對貨物配送造成的影響。
馬士基指出，「Hanjin New Jersey」、「Hanjin Florida」雖使用韓進海運之名，部署在遠東及東非之間的Mashariki服務航線，但該兩艘船既不屬於韓進海運擁有，也不屬於韓進海運營運，而是由馬士基航運公司全權營運。
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